大运挂车，新兵显将范重载侧翻挂车

随着国家治理超载力度的加大和计重收费政策的实施，如何提高车辆运载能力成为了各生产厂家迫切解决的问题之一。

在当前挂车市场持续低迷的背景下，大运挂车异军突起，月度销量持续走高，各类车型销售呈现“百花齐放”之势。对此，记者采访了部分挂车经销商，发现：无论从产品质量，还是市场拓展，大运挂车均逆势而扬。为何会如此？区区“新兵”，怎显“将范”。随后，记者从中发现了奥秘。

大运挂车借助重卡参数量身设计，车辆整体采用国内外最先进的PRO/E三维设计，并利用CAE对挂车负荷进行全面分析，最大限度保证整车结构的合理性。

大梁整体抛丸处理，为国内首家采用电泳、磷化工艺的厂家，大大增强了车辆油漆的附着力和光泽度，并有普通漆和金属漆两种选配。

货箱及车门采用整体式锁杆设计，开关方便，卸煤更快。车身采用高强度钢材，有效降低车身重量，经济性更好。车厢保留运煤车辆的标准设计，斜拉杆可防止货厢涨开，骨架车的质量要求很高

分段式前厢结构，强度高，防止前板涨箱变形。同时，花纹管防滑爬梯设计，细微处体现关怀。另外，大运挂车选用知名厂家高质量的40Cr牵引销，强度高，使用寿命长。

大梁采用T700L高强钢，由全自动埋弧焊机焊接，为国内首家采用H型翼缘校正机进行冷校正的挂车生产厂家，有效消除火焰校正对大梁材质的影响及在焊接过程中产生的焊接应力，保证大梁强度。另外，车桥采用国内知名品牌Fuwa的产品，15万公里免维护。轮胎采用双钱、前进、浪马、普利司通18层真空轮胎，使用寿命更长。

车身采用10片带槽板簧，既满足了额定载重需求，又优化了车身自重。同时，大运挂车安装了威伯科、科密、万安等知名ABS系统，确保挂车安全行驶。

　铝合金储气筒，自重更轻，耐老化，使用时间更久，且更能保证储气筒内部清洁度，提升刹车性能。另外，轻量化支腿的使用及电路、气路的布置整齐，均凸显出大运挂车的小细节及大品质。

挂车服务，一直是公司及用户密切关注的问题，如何做才能为客户排忧解难？大运挂车，创新服务模式，与大运重卡服务网络整合，服务站遍布全国，服务半径精确至100公里之内，车辆出现故障，可到就近服务站维修； 24小时服务热线400 653 9890，为客户提供“全天候、全方位、全过程”的管家式服务； 行业首家推出免费首保； 提供外出救援服务。

 2015年，大运挂车推出五款新型升级版挂车，实用性更强，更贴近市场。无论从产品设计、工艺流程，还是质量配置、服务保障，大运挂车均能产品使用可靠，服务到位，并通过自重、工艺、可靠、服务及收益五大突破，切实打造高端挂车领导品牌。